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南方财经全媒体记者柳宁馨,实习生吕思齐  广州,重庆报道
往年这时,正值重庆的汛期,嘉陵江应该是波涛汹涌。但今年,作为长江上游的支流,干旱成为嘉陵江绕不过去的一个词。
8月23日,南方财经全媒体记者前往现场,看到重庆石门嘉陵江和长江汇合处的洪崖洞下,仅有浅浅的一弯溪流,大片黄褐色的滩涂裸露着。
当地居民称,重庆近半个月没下雨,近期气温达到43-45度。傍晚高温稍有缓解,一些人走向河床浅滩玩耍,卖凉虾和冰粉的小贩,也挑起扁担,将生意做到了桥下。
今年,重庆出现自1961年以来最严重的极端高温天气,滚滚的热浪让河流水位骤减。根据长江航道局的数据,2021年8月23日,嘉陵江北碚站点的水位是11.26米,但一年后的2022年8月23日,却仅有0.12米。
不只是重庆,整个长江流域都受到高温的连续炙烤。在重庆、汉口等长江中下游出现了“汛期反枯”的罕见现象。在这背后,不仅仅是我国长江流域部分河流和湖泊水位降低,也使长江中下游航运受影响。
一位不愿意具名的航运专家对21世纪经济报道记者表示,高温干旱使长江枯水期提前1-2月到来,黄金航运期提前结束,这会对长江航道的运力带来明显影响,降低一些航运效率,但本身航运就是一个动态调整的行业,此次“汛期反枯”不会对航运物流市场带来巨大波动。
与此同时,包括长江流域在内,多地抗旱工作正在推进。在8月24日召开的国务院常务会议上,提出要进一步做好抗旱减灾工作。科学调度水资源,多措并举增加抗旱水源。优先保障群众饮用水。保障农业灌溉用水,指导农户抗旱保秋粮。
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【作者:柳宁馨 吕思齐  编辑:陈洁】点击在新窗口中浏览此图片
7月下旬,宁波舟山港迎来一个节点性的时刻:今年集装箱吞吐量已超2000万标准箱,较去年超2000万箱的时间节点提前了22天。
宁波舟山港是中国外贸产业链、供应链畅通运转的关键一环,也是我国港口的典型代表。南方财经全媒体记者梳理了中国最大的十个港口数据,按照今年上半年的货物吞吐量数据由高到低排序,分别为宁波舟山港、唐山港、青岛港、上海港、广州港、苏州港、日照港、天津港、烟台港、北部湾港。
引用
其中,宁波舟山港2022年上半年货物吞吐量为6.4亿吨,在十大港口排第一。此外,上海港上半年的集装箱吞吐量为2254万标箱,在十大港口集装箱吞吐量中排第一;北部湾港上半年集装箱吞吐量同比增长21.4%,在十大港口集装箱吞吐量增速排第一。

受全球经济下行、疫情影响持续的冲击,不少港口上半年货物吞吐量经历了“V”型修复态势。在这样的背景下,不少港口开辟新的RCEP航线(即针对RCEP国家的相关航线),加快智慧港口建设,多方面提升港口竞争力。
比如,今年上半年,广州港净增RCEP航线11条,烟台港、天津港、北部湾港也增加了不少RCEP航线。此外,近期,广州港南沙港区四期全自动码头正式投入运行,青岛港前港干散货智慧绿色码头也已建成。
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